2020

もうすぐ61歳になります、

なんだかあっという間にジジイになった感じ、

気がついたらジジイ、浦島太郎の気分です。

平均寿命がどんどん伸びているので

この先、ジジイとして生きる時間は長いでしょう。

まだまだ元気で生きていけるのか、

三大疾病にでもなって数年の命なのか、

寝たきりやボケ老人になっての長生きは絶対にイヤ、

そんなことを考える歳ですね。

さて、プジョー208は乗り始めて半年ほど経ちました。

クラッチのミート位置には慣れませんが、

それ以外はマニュアルを意識することなく

普通に運転できるようになりました。

1.2L3気筒ノーマルエンジンですが

普段の1～2人乗車時はそれほど感じないが

3～4人乗車だとパワー不足を感じます。

ちょっと長めに回してあげれば問題ないし

引っ張る気持ち良さは小排気量の楽しみだと思います。

郊外なのでリッター20キロ近く走る燃費に満足です。

ただ、アクアやビッツ、デミオなどと似ているので

バンバン割り込みをされます。

そういう意味ではスタイリングはイマイチでしょうか。

車のスタイリングって10年ぐらい経つと

妙なアジが出てくる気がします。

イマイチなスタイリングがこの先どう転ぶか楽しみです。

そこまで乗る辛抱できないの性格が問題ですが…

Hello 208

25年ぶりのマニュアルはプジョー208、

奇しくも25年前と同じメーカーでした。

205から208に、

エンジンは1.9Lから1.2Lになりました、

出力は120PSから82PSになりました。

まあ非力には非力なんですが

悲観するほどのパワーダウンではない、

3,000ぐらい引っ張ってシフトアップすればキビキビ走ります。

走り出しは同クラスのATの方が早いかもしれません、

頑張ってゼロ発進勝負する歳でもないしね。

小排気量マニュアルはここ相模原のような郊外、

海への往復が主な用途には向いてます。

貧乏人のエコカーといったところでしょうか‥‥

移動のためのドライブから楽しむためのドライブへ、

楽しませてもらいますよ、プジョ－208。

さて、どれぐらい乗り続けることになるでしょうか。

Thank you C4

13年間乗りつづけたシトロエンC4。
雨、風、日光に晒されて内外装は年相応の佇まいです。

それでも購入から大きな不具合もなく機関は今でも上々で、
あと数年は問題なく乗れそうでした。

ただ旧車と呼べるまで乗り続けるには
爆弾と言われるオートマAL4を積んでいるので
多少の思い入れ程度で乗り続ける決断はできませんでした。

今回のクルマ選びではマニュアルミッションであること、
C4からダウンサイジングすることが二大条件でした。

もうその2つだけで選べるクルマはかなり限られます。

候補としては国産車ではジムニー・デミオ、
イタリア車ではフィアットパンダ、
そしてずっと乗ってきて肌に合ってるフランス車では、
ルノートゥインゴ3・ルノールーテシア・
シトロエンDS3・プジョー208あたり。

今回はこれまで新車を乗り続けて来ましたが
あまりクルマに気を使いたくないので中古メインで探しました。

個々にはトゥインゴ3はカミさんが小いさ過ぎだとダメ出し。
ルーテシアは市場に中古マニュアルの出物がなく諦め。
パンダはマニュアルの出物が4×4のみで高価すぎて諦め。
DS3は1.6ターボがダウンサイジングの点で目的に沿わないので諦め。

208だけは3台揃えたディーラーが近くにあり、
輸入中古車としては珍しく選択する自由がありました。
その中から4年半オチの白の208を購入しました。

25年ぶりのマニュアル車に不安半分・期待半分、
この夏休みの帰省はどうなることやら。

C4グランドツーリング 冬

鳥海山

久しぶりに冬の秋田に車で帰省してきました。

前回の夏の車での帰省も10年ぶりぐらいでしたが

冬となるとZX時代に遡るので10年は軽く超えているはずです。

今回は息子が大学4年ということもあり部活が一段落、

多少の怪我はしても大丈夫だろうと

スノーボードでもやろうかと思い車での帰省となりました。

今回のC4での冬道はもちろん始めてになるので

スタッドレスをオークションで入手しました。

落札したのはグッドイヤーの2年落ちのスタッドレスで

プジョー用ホイールが付いたもの。

出品者が言うには走行距離200kmの代物、

サイズもオークション価格を考慮して195R65-15にインチダウン。

プジョーとシトロエンは

足回りやエンジンなど共通パーツが多いので

取り付けボルトも純正OKとのことでしたが

そうはうまく事は進まずディーラーに持込みとなりました。

ボルト代6400円・タイヤ入替え4000円の出費となりましたが

無事に冬タイヤの取り付けできました。

車内でSNSする家族

履いてみるとスタッドレスの柔らかさもあり、

インチダウンによる扁平率が55から65になったこともあり、

硬めになってきたミシュラン夏タイヤから比べると

久々に味わうふんわりとしたC4の乗り心地でした。

さて雪道でのドライブの感想はというと

秋田までの片道650kmはほぼ乾燥路、

秋田での近場のスキー場までの往復70kmで10kmほどの雪道、

帰りは山形道まで下道を走ったので

100kmほどの雪道ドライブとなりました。

雪道の走行距離は100kmちょっとでしたが

今年は雪が多く帰りは前が見えないほどの本降りで

息子の初雪道ドライブも含めて充分に雪道を官能できました。

アイスバーンを走っていないのですが

圧雪路ではまったく不安のない走りっぷりで

買って正解！納得の買物でした。

前スタッドレスから10数年、

スタッドレスも確実に進化しています。

しかし一つ気になることが…

原因は不明ですが何かがビビっているだけなのか

12年目のヤレた車体のせいなのか（大問題）

フーンみたいなブーンみたいな共振音がするようになりました。

スタッドレスに交換してから鳴りだしたので

スタッドレスを疑いましたが

夏タイヤに戻しても異音は収まらない、

さてどうしたものか。

この件についてはもうちょっと様子をみていきます。

ジュネス栗駒スキー場

エンジン等機関は好調！

だけど年とともに気になる部分が出始めてきた

この年末年始のグランドツーリングでした。

シトロエンC4　12年目　走行距離69000km

C4グランドツーリング 夏

お墓参りと姪っ子夫婦の子供に会うために

実家に帰ってきました。

今回はお盆休み時期に息子が夏合宿に行くので

手が空いたカミさんと二人で車で帰省となりました。

8月11日から14日、

渋滞予想でドンピシャ混む日程です。

行きは外環道から関越道で新潟へ、

下道に降りて日本海に沿って秋田まで北上。

帰りは東北道から磐越道、

常磐道から外環道で自宅というルートでした。

行きは外環道に乗っていきなりの渋滞でしたが

その後は順調。

帰りはうまく渋滞箇所を避けたつもりが

迂回した常磐道で事故渋滞で足止めを食らい大失敗な結果に。

事故に巻き込まれなかっただけヨシとしましょう。

9月に丸11年の車検を迎えるC4は

終始快調に走ってくれました。

ケチったワイパーブレードのせいで

雨の高速でちょっと緊張を強いられたのと

寄る年波で窓枠のゴムパーツが

剥がれて飛びそうになったのはご愛嬌でしょうか。

今回のグランドツーリング、

実家でのんびりボーッと、とはいきませんでしたが

祖父と祖母と親父のお墓参り、

かわいい姪っ子夫婦の息子に癒された休日でした。

写真は上から

日本海東北自動車道の村上付近のPA

湯田ダム（国道107号線／岩手県）

錦秋湖（国道107号線／岩手県）

アメフト最終シーズン

息子の大学アメリカンフットボール、

最後のシーズンが始まりました。

春は1部・2部などの関係なく

オープン形式で練習試合をします。

先シーズンはオープン戦が2試合と少ない年でしたが

今シーズンは6試合と多めに組まれています。

我がチームのポジションは関東の2部Bブロック3位、

ブロックからは2校が入替戦に進めます、

先シーズンは得失点差で入替戦の切符を逃しました。

今シーズンは2校が一部に昇格したため、

抜けた穴に2校降りてきました。

先日、降りてきたその一校とのオープン戦がありました。

練習試合なのでベストの布陣で戦うわけでありません、

結果をあまり気にしてもしょうがないことですが

かなり強い印象でした。

もう一校とのオープン戦は組まれていませんが

そう簡単にこの二校から白星を稼ぐことはできないようです。

さてここまでの勝敗は2敗1分、残すはあと3試合。

全てが我がチームより格上のチーム

勝敗より内容が大切なのはわかっているのですが

そろそろ勝ち星も欲しいところです。

そして一人の故障者もなくベストな状態で

秋の本戦を迎えて欲しいものです。

頑張れ息子たち！

58

この3月で58歳になりました。
例年のことですが今まで以上にさっと過ぎ去った一年でした。
人間は辛いことを忘れるように出来ているそうですから
忘れたいことで一杯の一年だったということでしょうか。

先月、2つ年上でしたが大学時代の同期生K出さんの
還暦祝いグループ展があり
浪人時代からの友人と行ってきました。
この日、卒業以来の再会もあったりで、
もうすく還暦という今の年齢を考えさせらる機会でした。

自分も還暦を前にして、老化に拍車がかかってきてます。
お笑いのネタほどではないが動きはトロイし、
耳も遠くなり高域が聞こえにくくなっています。
目も遠くはハッキリ見えるけど、
老眼は年を重ねるごとにひどくなってます。

ひとまず70までと目標を決めている波乗りも
自分ではそこそこ出来てると思っているが、
まわりから見ればシニアサーファーの動きなはずです。

ホームポイントの69歳になる長老はひと月ほど前に
ジムでトレーニング中に気を失っているところを発見されたそうで
診断結果がでるまでは波乗りは自粛中と
本人からお聞きしました。

その話を聞いた日に
誰もいないホームポイントで１人で波乗りしました。
何かアクシデントがあったら
一人寂しくあの世行きだったかもしれません。

58歳、
今までと同じように続けていくには難しい年齢になってきています。
無理せず、ちょっとは無理して、頑張ります。

御歳68歳のジェリーロペス目指して！