コロナウイルス

これは書いておこうか。

コロナウイルスのせいで波乗りできていません。

東北関東大震災の時も波乗りできませんでしたが

今が波乗りをするようになってから

最大の波乗り枯渇生活かもしれません。

緊急事態宣言が出てから仕事は自宅でテレワーク、

通勤時間がなくなり自由に使える時間は増えたが

外に出れない、波乗りできない、の不自由な生活でした。

宣言が解除されたら自由になるかと思ったがそうでもなく

コロナウイルスが消滅したわけではないので

半年なのか1年なのかこの不自由な生活が続くよう。

仕事も継続中の案件が動いているだけで

新規の仕事はなかなか出てきそうにありません。

この先1～2年は見えない状態が続きそうです。

このところの波なし日の定番だったハンドプレーン作りも

波乗り自粛が影響してかさっぱり売れません。

どうしてくれるんだコロナウイルス！

コロナのせいで復活したものがあります、

スケートボードです。

かなりのへなちょこぶりですが

波乗りのプラスになってくれるでしょうか。

なんだか息苦しい日本、いや世界ですが

そんなこと今は目をつむって

とりあえず波乗りしてリフレッシュしたい！

俺にとって波乗りは生きる潤滑油なのだから。

5歳と61歳

208の初めての車検でした。

中古での入手なので車としては2回目の車検、

自分が所有してから初めての車検になります。

気になったところは機関上では無し。

マイナーなところで

ダッシュボードがカタカタ音がするのと

リアハッチを開けるとギィーとお化け屋敷のような

音を発することぐらい。

でもこの音オンボロみたいで正直ガックリきます。

音の発生源であるハッチのダンパーが日本になく

本国に発注しているそうです。

それで解決すればいいのですが。

1.2Lでパワーが82ps、

これは以前に所有していた1300スターレットと

同じぐらいじゃないの〜と思い調べてみました。

スターレットの車重730kgでパワー72ps、

対する208は1070kgで83ps。

やはりほぼ同じ、どんぐりの背比べです。

走りも同じぐらいでしょうね。

それにしても安全性なんて重視されてない時代の車の

小さくての軽いこと！びっくりです。

208で唯一いじっているのは

スーパースプリントのスポーツマフラーが付いていること。

音だけはちょっと勇ましい。

これっていくらかパワーアップしているものでしょうか、、

ちょっと気になってます。

ということで

208満5歳、俺満61歳の春です。

2020

もうすぐ61歳になります、

なんだかあっという間にジジイになった感じ、

気がついたらジジイ、浦島太郎の気分です。

平均寿命がどんどん伸びているので

この先、ジジイとして生きる時間は長いでしょう。

まだまだ元気で生きていけるのか、

三大疾病にでもなって数年の命なのか、

寝たきりやボケ老人になっての長生きは絶対にイヤ、

そんなことを考える歳ですね。

さて、プジョー208は乗り始めて半年ほど経ちました。

クラッチのミート位置には慣れませんが、

それ以外はマニュアルを意識することなく

普通に運転できるようになりました。

1.2L3気筒ノーマルエンジンですが

普段の1～2人乗車時はそれほど感じないが

3～4人乗車だとパワー不足を感じます。

ちょっと長めに回してあげれば問題ないし

引っ張る気持ち良さは小排気量の楽しみだと思います。

郊外なのでリッター20キロ近く走る燃費に満足です。

ただ、アクアやビッツ、デミオなどと似ているので

バンバン割り込みをされます。

そういう意味ではスタイリングはイマイチでしょうか。

車のスタイリングって10年ぐらい経つと

妙なアジが出てくる気がします。

イマイチなスタイリングがこの先どう転ぶか楽しみです。

そこまで乗る辛抱できないの性格が問題ですが…